【地方中枢】仙台広島福岡【再開発港湾】 | 旬ネタ爆速2chまとめサイト

元スレ

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/06/05(水) 18:22:22.99 ID:3YikqqoR.net
地理お国自慢の規制に巻き添えになり書き込め無くなった方どうぞご自由に！お国自慢をして下さい。

2 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/06/05(水) 18:23:57.98 ID:3YikqqoR

【推奨行為】
・ご自身でのソース発掘：例）○○建設の件について問い合わせました←good！
・願望ではなく理由を述べる：例）××の開発を期待します、なぜなら…
・単にニュースのコピペをするのもよいですが、できれば意見や解釈を述べましょう

【非推奨行為】
・都市開発やスレの趣旨にそぐわない書き込み

【禁止行為】
・他都市を見下す書き込み

今後の仙台広島福岡のため理性的、現実的な議論をしていきましょう。

3 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/06/05(水) 18:25:06.16 ID:m54RKPzB

現在の広島駅南口

5年後の広島駅南口

やっと広島もJRの駅前が開発されてきましたね。

4 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/06/05(水) 18:29:42.97 ID:3YikqqoR

広島も着々と開発が進んでいるね。
仙台、広島、福岡の中では最も高いビルがあるし新広島駅ビルには
市電、ニュートラムも乗り入れるのだろうか？今後数年で都市景観が一変するだろうね。

福岡は鉄道の整備はやる気なしだが
港の整備だけは熱心にやる。

この箱崎沖の埋め立ても案外早く完成するのでは？

増設滑走路供用のちょっと後くらいか？出来たら同時に着陸経路も変更
しビジュアルアプローチは撤廃して
頂きたい。

>>3

5 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/06/05(水) 18:31:31.70 ID:3YikqqoR

>>3
広島は航空法の高さ制限無いから
広島駅ビルは30階建てくらいいって
欲しかったね。まぁ駅前には30〜50階が数本建つと思うけどね。

6 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/06/05(水) 18:44:03.49 ID:3YikqqoR

仙台と広島と福岡ほぼ同縮尺。

広島のビル密集地区は結構広い。

7 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/06/05(水) 20:31:03.50 ID:jYW+GCfS

100万人台の都市、中位政令指定都市同士仲良くやりましょう！

8 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/06/05(水) 21:43:41.09 ID:2bzWed2b

京都も入れて欲しかった

9 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/06/05(水) 22:55:05.06 ID:5/Tsc2vM

>>8
京都は地方の中枢ではないので・・・・人口的には同レベルですが。

10 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/06/06(木) 09:48:58.97 ID:oDU1y+z+

【地方私立名門】東西南北の魅力
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/joke/1559342620/

11 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/06/06(木) 10:18:57.22 ID:pgcsg6nu

同縮尺の主要都市

12 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/06/06(木) 15:41:06.67 ID:pgcsg6nu

https://www.pref.hiroshima.lg.jp/site/toshin-plan/
広島凄過ぎワロタ

13 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/06/06(木) 19:03:46.34 ID:OpcPIGaI

>>12
広島ダントツですね！
都会的すぎる！

14 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/06/06(木) 19:58:48.49 ID:lWgUqm0a

いろいろな指標スレを張っておきますね。
https://jukench.com/archives/60163248
http://blog.livedoor.jp/love120331/archives/53417269.html

15 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/06/07(金) 11:04:24.58 ID:putZfiZd

さっぽろの土人は書き込み禁止
自分とこのさっぽろスレに書け

16 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/06/07(金) 11:44:24.47 ID:IiE/XxNA

玄関駅前にタワマン
これが広島の限界

17 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/06/07(金) 13:09:52.53 ID:putZfiZd

さっぽろの乞食自分でスレも建てられない無能ゴミ

18 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/06/07(金) 13:36:19.15 ID:17HeDZDc

>>15
>>17
おい、ここは100万人台の中位政令指定都市のスレだ。

人口200万人の札幌はスレチだぞ。

札幌の話がしたけりゃ、札幌横浜大阪名古屋のスレたてろ！ﾄｯﾎﾟｷﾞ！

19 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/06/07(金) 16:29:33.37 ID:sAbG6C6S

いうて札幌の新幹線バブル(笑)も180mのタワマンが限界だろうがwww

それなら197mある広島の方がええに決まってる

20 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/06/07(金) 17:18:20.19 ID:iu520rDQ

札幌というか北海道自体がオワコンすぎて過疎化が進みすぎている
まあ太平洋ベルトから大きく外れた僻地だし農業でもやって食えればいいんじゃないの？w
都市としては終わってるけどwww

21 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/06/07(金) 21:30:41.62 ID:xOam2XOU

札幌て高いビル確かにあるけど
都会感が全く無いんだよな
中心地でも青空駐車場目立つし
何か街がスカスカでまぁ春から初秋までは気候は良いだろうが冬とか
ただの罰ゲーム人あまり歩いてないし
すすきのは何食べても高いし
とてもあんな所住みたくないね。
韓国の人もウィンタースポーツ以外では行かないって言ってた。

22 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/06/07(金) 21:32:54.74 ID:xOam2XOU

琴似とか新さっぽろも
地元の人は自慢してるけど
あれ高層無ければ大橋にも負けてるぞ

23 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/06/07(金) 21:34:34.96 ID:xOam2XOU

何気に東、横、阪、名に仲間入り出来るとマジで思ってるのが痛いなw

24 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/06/07(金) 21:54:31.54 ID:sAbG6C6S

>>22
確かに
シーサイドももちと香椎、千早より明らかに下
大橋、西新と同程度

東名阪福の時代になりかけてるのに札幌とか出る幕じゃない

25 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/06/07(金) 22:04:57.90 ID:xOam2XOU

新さっぽろも琴似も時間かけて歩いてみたが何か寂しく感じた。商店街の所だけは辛うじて賑わっていたけど
あれが副都心てマジでそう思ってるのかね。百道浜、アイランドシティみたいな海浜都市の風景がないと
何か無機質な街に見えてしまうね。
名古屋にも言える事だけど。

26 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/06/07(金) 22:35:33.62 ID:sAbG6C6S

琴似と西新は似てると思う。
新札幌は少し大きくなった九大学研都市

27 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/06/07(金) 22:39:51.33 ID:FrpIiqF8

札幌総合卸センター再整備計画

28 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/06/07(金) 22:46:46.93 ID:FrpIiqF8

>>26
西新はブリリアtowerの売れ行き次第で第2 第3のtowerマンションあると思います。イオン跡地が西鉄の老人施設サンカルナになったのが勿体無いんだよな
あそこ最高の立地なのに

29 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/06/07(金) 23:27:53.47 ID:sAbG6C6S

>>28
西新一帯は老朽化してるビル多いので
2,3棟建て替えて
150mくらいの複合ビルとか良いような気がします。

30 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/06/08(土) 01:00:58.10 ID:mnZi9jt2

再開発ネタ無さすぎて結局みんな札幌の話w

33 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/06/08(土) 01:19:29.55 ID:8WlbHuTK

>>23
なんか自分で四大都市名乗ってる地面に這いつくばったコケみたいな街が九州にもあるよ！
朝鮮釜山の衛星都市！

35 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/06/08(土) 01:22:14.85 ID:8WlbHuTK

>>24
出たーー！wwww
自称四大都市！(人口150万人ﾁﾝﾏﾘwww)

38 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/06/08(土) 04:01:31.01 ID:8WlbHuTK

>>37
なんで高層建てられる地域にオフィス建てないの？？
マンションしかない。

39 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/06/08(土) 10:18:38.95 ID:vysqJ+Mo

>>38
それは人口増加が激しいからマンションの供給をするしかないのです。
香椎照葉や千早など

でも札幌、広島も同じです。
最高層はマンションになります。

須崎埠頭跡地ならオフィスビルが建設されると思います。
最低でも150m以上が5棟は

43 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/06/08(土) 17:12:11.11 ID:KvRVJTla

>>42
札は除外で品位が欠けてるから

44 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/06/08(土) 17:17:50.24 ID:mnZi9jt2

>>42
>>43

札幌は人口200万人で二度目のオリンピックも開催確定している国際都市ですからね。

頭一つ出ちゃってますからここには相応しく無いでしょう。

どちらにせよ札幌はここには関係ありませんので、仲良く３都市で切磋琢磨し次のレベルを目指しましょう！

45 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/06/08(土) 17:39:45.83 ID:KvRVJTla

素晴らしいRWY34側 ILS計器着陸
久留米上空旋回

ご心配無く新潟便と名古屋便も
これと同じで久留米上空旋回からの
着陸しますんで。

49 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/06/08(土) 18:16:23.59 ID:+OZQj/Hr

>>47
一枚目は何故直接海側から滑走路に侵入しないのでしょうか？

55 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/06/08(土) 18:31:42.26 ID:KvRVJTla

航空専門家の一致した意見では
南からの風の時は
RWY16計器着陸

北方向からの風に対しては
RWY34 背振越え
久留米からの計器着陸が

安全性が最も高いとの事です。

58 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/06/08(土) 18:41:20.84 ID:KvRVJTla

>>49

フライトレーダー24も有料登録すれば
風向きまで表示されるらしいのですが
無料で充分なのでw

59 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/06/08(土) 20:07:22.29 ID:mr83bDy4

>>58
詳しくないのですが、航空機にとって風向きとはそれほど重要なのでしょうか？？

61 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/06/08(土) 20:26:34.84 ID:KvRVJTla

>>59
福岡の場合滑走路の向きは博多駅、天神地区と垂直に交わる事はありませんがボストンの場合

考えられないくらい近いボストン空港とウォーターフロント超高層地区

RWY 34着陸体制に入った航空機の高度
1275フィート
これなら博多駅地区は100mくらいの高さ制限緩和は直ぐにでも出来る。

62 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2019/06/08(土) 20:30:34.61 ID:KvRVJTla

ボストンの場合超高層ビル群をかすめて飛行してるのが分かります。
かと言ってそれはアメリカの話ですので早急に航空法が改正されないとなれば経路変更に依る航空法の特例承認を
取るしかありません。
今度の地場連合が要請して行くのも
そこになります。法律は直ぐに変えられないにしても影響の無い範囲で
緩和をしてくれ！と
空港の運営が地場連合に変わったからこそ今がチャンスなのです。

68 ：RWY34着陸経路変更：2019/06/08(土) 21:08:59.81 ID:KvRVJTla

増設滑走路供用とRWY 34ビジュアル
アプローチ撤廃元年には福岡空港は
とても使い勝手が良くなりますね。
ここ数日着陸経路のスクショを貼ってますけど明らかに意図的にビジュアルアプローチを少なくして背振山超えの久留米上空左旋回か筑豊からの進入で久留米上空右旋回を使おうとしてますね。
南風の時はRWY 16なのでこれは
都心部は全く飛びません。
RWY 34経路変更では今度ソースを貼りますけど 23時最終便の運用が出来る可能性が高いです。
あとビジュアルアプローチでも大回りのルートがとられていました。